|
Кількість
|
Ціна
|
||
|
|
|||
Дизельний двигун з електростартером 178FE (з виходом валу під шпонку, 25 мм) – модель, що полюбилася багатьом користувачам за свою надійність, функціональність та продуктивність . Цей двигун має середню потужність, при цьому має високу якість складання.
Електростартер у комплектації дозволяє заводити даний прилад різними способами. Ця характеристика робить його зручнішим, ніж інші моделі, оснащені тільки ручним типом старту.
Застосування
Цей агрегат застосовується на різних видах техніки, таких як мотоблоки, електрогенератори, культиватори, мотопомпи тощо. Він широко використовується фермерами для таких робіт, як підгортання, копання землі. Крім того, цей мотор добре себе зарекомендував у будівельних, ремонтних роботах і навіть у промислових цілях.
Принцип роботи
Цей прилад – представник класу дизельних двигунів, одноциліндровий чотиритактний. Такий тип моторів поширений у світовій практиці, він зарекомендував себе як надійний та доступний для споживачів.
Один циліндр говорить про порівняльну простоту конструкції. Він має середню вагу, не найлегшу, але й не найважчу. Дизельне паливо часто дешевше, ніж бензин, що позитивно позначається на експлуатаційних витратах.
Цей пристрій не вибагливий у техобслуговуванні, ламається рідко, має довгий робочий ресурс. Хоча його покупка обійдеться дещо дорожче, ніж бензинового. У ньому є за що сплатити. Споживання пального – приблизно на третину менше, ніж у аналогів, що працюють на бензині. «Дизель, що чадить» поступово став міфом минулого часу. Сучасні технології дозволили досягти того, що ці мотори екологічні та викидають мінімум шкідливих речовин в атмосферу.
Чотири такти (або циклу) роботи двигуна роблять його тихішим, він створює не таку велику кількість вібрацій, як двотактні моделі. Також він довговічніший, ніж двотактники.
Переваги
- великий робочий ресурс. Цей агрегат більш довговічний, ніж бензиновий.
- високий ККД, високий крутний момент на низьких обертах;
- витрата палива дуже економна, користувачі не витрачають величезні гроші на те, щоб заправити цей апарат;
- тиха робота, «комфортна для вуха» користувача;
- надійність конструкції, якісне складання;
- пристрій працює навіть у несприятливих умовах запиленості, морозної погоди;
- працюючи тривалий час без зупинки, цей двигун не перегрівається, підтримує оптимальну температуру.
Характеристики
| Двигун | 178FE |
| Виробник | TATA |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний |
| Тип палива | Дизельне паливо |
| Охолодження | Повітряне |
| Система згоряння | Згоряння з прямим упорскуванням |
| Тип повітряного фільтра | Олійний |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Система змазки | Масляний насос |
| Вихід валу | Під шпонку Ø25 мм |
| Тип старту | Електричний |
| Потужність двигуна, к.с. | 6 |
| Об'єм двигуна, см³ | 305 |
| Діаметр циліндра, мм | 78 |
| Хід поршня, мм | 64 |
| Швидкість обертання, об/хв | 2800 |
| Витрата палива, г/кВт*год | 280 |
| Довжина шпонкової частини, мм | 71 |
| Загальна довжина валу, мм | 89 |
| Діаметр шпонкової частини, мм | 25 |
| Внутрішня різьба | М10 |
| Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм | 250*85 |
| Найближчі до валу отвори КПП | 65*65/90*90 |
| Об'єм паливного бака, л | 3.5 |
| Об'єм олії, л | 1.1 |
| обертання з боку ручного стартера | За годинниковою стрілкою |
| Габарити упаковки, мм | 480х420х515 |
| вага, кг | 37 |
| Олія, що рекомендується | 10-W30 для дизелів |
| Гарантія | 12 місяців. Обмін/повернення товару протягом 14 днів |
| Країна виробник | Китай |
Гарантія на встановлення і заводський брак
ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НЕОБХІДНО ПЕРЕКОНАТИСЯ В ЦІЛІСНОСТІ ВИРОБУ І ПОВНІЙ ВІДПОВІДНОСТІ ЙОГО ОПИСУ!
Поверненню чи обміну не підлягає товар:
- Без оригінальної упаковки.
- Не укомплектований.
- Зі слідами розбирання.
- Зі слідами забруднень (товар має бути чистим).